近年来，中国汽车产业快速发展，拉动了汽车零部件的市场需求，滤清器行业就是一个例子。预计，2010年我国车用滤清器市场需求总量将增加到5.7亿套，2020年将达到11.6亿套。

　　

　　巨大的滤清器市场吸引了众多生产企业的关注，致使当前滤清器行业的竞争非常激烈。自主品牌滤清器企业在努力维持各自的市场份额，而跨国公司纷纷涌入，迅速抢占了大部分高端市场。

　　

　　自主品牌市场份额依然占优

　　

　　中国内燃机工业协会滤清器分会秘书长葛德义说，滤清器市场竞争激烈，行业内没有形成垄断或近乎垄断的超大型企业。国内现有滤清器企业1000多家，多数属小型企业，其中有不少家庭作坊式的小厂，行业主要企业（列入国家统计的）有30多家。

　　

　　总体而言，自主品牌滤清器所占的市场份额仍有优势，蚌埠金威、瑞安星昊、平原等自主品牌企业所占市场份额较大，尤其是蚌埠金威滤清器有限公司。据蚌埠金威相关负责人介绍，在国内汽油机和柴油机市场上，金威滤清器所占的市场份额超过10%，是行业龙头企业。

　　

　　随着生产能力的提高，自主品牌滤清器企业的产品不仅满足国内主机厂配套和售后服务市场的需求，而且有相当数量的滤清器出口到欧洲、北美、中东及东南亚等地。蚌埠金威滤清器有限公司总工程师王全富介绍说，2007年蚌埠滤清器出口量已达到5000多万只。

　　

　　现在，自主品牌滤清器的质量已有很大提升，但不可否认的是，最大优势还在于性价比。葛德义说，目前自主品牌滤清器间的价格竞争依然非常激烈。

　　

　　外资、合资品牌抢占高端市场

　　

　　从市场份额看，自主品牌滤清器企业占有一定优势，但跨国公司开始占据着越来越重要的市场地位，几乎垄断了高端车型滤清器的配套市场。

　　

　　当前，曼·胡默尔、马勒、索格菲、弗列加、唐纳森、电装等跨国滤清器公司都已在我国投资建厂。葛德义说，国内现有合资滤清器企业10多家，外商独资滤清器企业也有近10家。

　　

　　这些外国品牌之间的竞争同样激烈。来自欧洲的曼·胡默尔早在1996年就进入中国，现已在上海和长春建立了2家合资企业。上海曼·胡默尔滤清器有限公司市场部经理李亚早说，作为世界领先的滤清器专业制造商，曼·胡默尔在中国一直走高端路线。去年，曼·胡默尔陆续推出了纳米技术的滤芯和塑胶材质的发动机油底壳，这是非常先进的产品。

　　

　　说到技术先进，霍尼韦尔也有发言权。去年年底，霍尼韦尔汽车消费品集团宣布在中国市场推出高效汽车机油滤清器，采用高效复合过滤介质，单次通过率高达96%，多次通过率也达94%。美国的弗列加也是知名的滤清器品牌，隶属于康明斯公司。凭借康明斯发动机较大的市场占有率，弗列加占据了中国滤清器市场的一定份额。有关专家认为，在康明斯体系外，弗列加滤清器的优势并不明显。曼·胡默尔滤清器比其他国外品牌相同型号的产品价格高10%～15%，客户还是乐于接受其产品。

　　

　　售后市场竞争更加激烈

　　

　　滤清器属于汽车上的易损件，需要定期更换。因此，售后市场滤清器的销量非常大。

　　

　　据了解，争夺售后市场的滤清器企业数量远远多于配套市场，多数主攻配套市场的滤清器企业都在汽配市场上占有一定份额。葛德义说，在滤清器售后市场，品牌集中度很低，前5家滤清器企业的市场占有率仅为15%。而在配套市场，前5家滤清器企业的市场占有率为40%。

　　

　　蚌埠金威在售后市场上同样有不俗表现，其60%的产品是供应售后市场的。

　　

　　在售后市场上知名度最高的滤清器品牌当属“豹王”。近日，在一项对滤清器代理商和服务站的调查中，“豹王”是市场上覆盖面最广的品牌，有24.7%的经销商在销售“豹王”品牌的滤清器。