我国汽车模具业的建立可以追溯到国内汽车工业发展之初。诸如一汽、东风等整车企业当时都设有配套的模具厂，生产的模具仅仅为了企业能自给自足。随着市场需求逐年增大，在原有大型国有企业基础上，一些民营、合资甚至外商独资企业也纷纷涌入这一市场。这也使得汽车模具行业竞争愈发激烈。

　　

　　尽管市场前景广阔，能够尝到甜头的企业又有多少呢？“只见量不见利”，这样的情况在很多企业都有发生。

　　

　　南京一家汽车模具企业负责人告诉记者，与很多汽车零部件企业一样，模具厂商同样面临着“双重挤压”的困境。一方面是钢铁等原材料的价格飞涨，另一方面是整车企业为降成本进行的压价。“此外，人工成本也在不断提高。这样的情况下，我们很难保证利润增长。”这位负责人长叹一口气。

　　

　　与汽车零部件又有不同的是，虽说单套汽车模具的附加值不算低，但单一品种通常是小批量供货，难以上大规模，这样算来其利润大多都要被设备折旧、人员工资以及其他费用抵消。

　　

　　为了争夺市场，一些恶性竞争的局面也屡屡出现。有企业人士向记者解释道：“你的报价低，我的报价就要更低。厂家这样做确实没有办法，起码得保证员工吃饭啊！”

　　

　　拓展市场困难

　　

　　大力拓展市场，争取更多客户，是不是就能缓解这些矛盾呢？记者得到的却是这样的回应：“发展新的客户太难。通常整车企业都有固定的合作伙伴。我们能够争取到的合作对象大都是自主品牌汽车企业，那些合资汽车企业的市场很难打进。因为他们都已经有了相对固定的配套体系。”